夏天相信大部分朋友都会遇到同样一个问题，那就是一上车被座椅烫的屁股疼。面对超高的温度，小编认为解决之道便是座椅通风这项配置了，可以在短时间内解决座椅过热的问题。咱们这次为大家搜罗了四款中级车，它们都有搭配座椅通风这一配置，它们分别是别克君越，雪铁龙C6、日产天籁和大众帕萨特。

　　在我们的日常生活中，最常见的情况就是大热天进车非常非常痛苦。座椅烫屁股是一方面，黑色内饰的方向盘也是非常的烫手。解决方案也是非常的少，部分情况可以加装通风坐垫，但是说实话效果真的不明显，方向盘就更没有什么办法了。从根源上解决这一问题是选择室内停车场进行停放，不过如果你没有室内停车场，那么也只有座椅通风这一个途径来减少自己的痛苦。

　　通风座椅的原理并不复杂，但带有座椅通风功能的车型却少之又少，甚至某些豪华品牌的顶配车型都不具备这项功能。不过随着汽车厂家在配置差异化上的不断发展，许多售价在20万左右的中级车也都装配了通风座椅。只是依旧很少有厂家将其当作卖点宣传，很多车主也都不知道还有此功能配置可以选择。所以今天我们就一起来看看市场上的那些既清凉又相对平价的车型吧，让你从此不再汗流浃背！

　　除了原厂配备的通风座椅之外，目前市面上还有通风座椅座垫，以及甚至是把原装座椅拆开，坐垫海绵切割安装通风设备，实现通风座椅的改法。老实说，除了通风座垫在夏天可以顶用一下之外，改原装座椅增加通风功能是不建议的，首先影响安全，破坏结构，也影响了舒适，而且改装的电路始终对车上的电气设备有影响，在此如果真的受不了那烫屁股的感觉，就买个通风坐垫吧，或者最好就是直接一步到位，买一台配备通风座椅的车型。

　　别克君越

　　官方指导售价： 22.98-33.98万元

　　带座椅通风配置售价：23.98万元

　　全新君越作为别克的重头产品，可以说又给了大家一个惊喜，这个惊喜在于其全系除了最低配置的版本之外，所有车型都配备了座椅通风的功能，这在同级车型中可以说是绝无仅有，在你最需要的时候给你送去丝丝清凉，说的上十分厚道，况且目前君越还有着3万元左右的现金优惠，那么算下来真的是20万就能买到配备通风座椅的版本。另外君越的高配车型连后排座椅都配备了通风的功能，这在同级车型中十分罕见。

　　年轻更运动是这一代君越给我们最直观的感受，从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。超过5米的车身外加2905mm的轴距，君越给人一种十分霸气的感觉，有着美式车一贯的风范。尽管从起售价来看君越要比其他车型都贵，但是这毕竟是一台长度超过5米的车型，并且在配置方面也十分的给力，值得注意的是，君越新搭载1.5T涡轮增压发动机发动机，能享受购置税优惠政策。

　　君越一直定位于中大型车，但直到这代起，它才真正从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。别克全新一代的设计语言，在英朗、威朗上已经能看到这些元素的不同运用，只是别克并没有像德系车那样大玩“套娃”手段，所以看到君越时，它依然能带给你非常多的新鲜感。相比老款君越，它开始变得更大、更豪华了。美系范儿也更正了。

　　全新君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，相比老款看上去简洁了很多，使得臃肿感大幅降低，更注重人机工程学设计。这也是君越改进的一项重点，以往被A柱遮挡视线、中控台顶部过长的问题都被解决了。开起来视野更好，盲区基本没有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，质感和豪华感进一步增强。如果说老款君越还没有脱离中级车的水准，那么全新君越绝对具备中高级车的样子了。

　　全新君越的考虑也很周全，对座舱进行了优化，针对老款车型诟病较多的问题进行了改善。首先，座椅填充物变得柔软了，搭配了通风座椅，对身体的支撑性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的问题彻底解决了，舒适性大幅提升，再加上更长的轴距，后排的乘坐感受脱胎换骨。

　　这一代全新君越新增1.5T涡轮增压发动机，配备双离合变速器，取代老款的2.4L自然吸气发动，而另外一款发动机为2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大扭矩都是350N·m，最大功率为192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速时间从7.8秒缩短到了7.4秒，工信部的综合油耗从9.7升下降到了7.6升。

　　车型点评：全新君越的车身改用了更多的轻量化材料，这让车身减重了200公斤， 28T的车重为1615公斤，这个重量已经达到了中级车的水准，它就是一台A4L的重量。大幅的减重对驾驶灵活性、燃油经济性和动力表现都是有帮助和改善的，更为重要的是全新君越带给人的感觉提升近乎是颠覆的感受，科技与时尚的相结合让其颇为值得玩味。