最近汽车市场的发展趋势依然是以SUV为向导，民众对SUV的热情依然在持续高涨。但是作为老司机，真正坐的舒服的车依然是轿车，而轿车当中的中级车则是表现最均衡，在空间以及动力方面都能够让人满意的车型。而对于这些车型，它们相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更为丰富，乘坐起来也自然更为舒适，所以老实说轿车的确要比SUV更为适合家用。

　　而最近市场上，有不少很有看点的车型，如新上市的吉利新博瑞，跨级的传祺GA8以及具备大优惠的日产天籁和本田雅阁，这几款车型在安全功能配置方面都十分不错，舒适性也可以说各有所长，并且售价都在20万元上下，值得大家作为一个参考选择。

　　吉利博瑞

　　官方指导价：11.98-17.98万

　　促销优惠：新车上市，暂无任何优惠

　　吉利博瑞不能不说是自主品牌中级车市场上的第一扛把子，上市至今2年多的时间里，销量一直稳定在4-5千台，在这个SUV盛行的世道，一个自主品牌的中级车可以卖到这个水平，持续保持这自主中级车第一的称号，实属难得。这款一直被称作为最美自主车的博瑞在2年多后再推新款，在颜值配置以及动力方面都加以了极大的提升，亮点很多，颇为值得大家关注。

　　新博瑞在车身尺寸以及造型线条方面基本没有变化，更多的只是在细节的提升，前脸采用了时下较为流行的上下分层结构，其相比现款车型前保险杠变为贯穿式而下进气格栅变为贯通式，同时原雾灯区域的面积也有所增大。此外，新车在上/下进气格栅均配有亮色的镀铬装饰加以点缀，为整车营造出了较强的层次感。并且在颜色方面还增加了晶钻白、钛晶灰以及紫铜棕这三种颜色。

　　内饰方面，新博瑞依然是环抱式中控台设计，高配车型中控区域设有一块10.2英寸的高清电容触控屏，此外还配备了支持Carplay&Carlife手机映射功能以及语音智能交互系统，同时配备有G-Netlink智能行车系统与无线车载wifi等。而换挡杆和后排座椅的中央扶手也应用上了全新造型和样式，整体氛围十分精致。另外方向盘造型更具运动感，同时优化了左右两侧多功能按键布局，整体控制功能更便捷。

　　空间方面，吉利博瑞依然维持了之前的水准，空间十分宽敞，中央地台也趋于平坦，乘坐感受都非常不错。

　　动力方面，博瑞搭载吉利G-Power第二代1.8TD发动机，但是在动力输出方面进行了调整，发动机最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。相较第一代发动机分别增加15千瓦和50牛米，整车加速性能及动力输出更平顺，0-100km/h加速时间仅9.5秒。

　　车型点评：吉利博瑞上市至今，其在国内的销量已经超过8.4万台，甚至在整体B级车销量中，成绩超过了起亚、现代等韩国主流车型。这次小改款的到来，各方面的配置以及细节方面都进一步得到了提升，在价格方面也颇具性价比，对于热火朝天的SUV来说，博瑞更高的舒适度相比博越会有更好的乘坐质感，因为博越订单积压而尚未购车的车主不妨可以考虑一下博瑞，也许会有新的感受。