江西省景德镇市是北汽集团旗下昌河汽车重要的生产基地所在地，近日，汽车头条APP从北汽集团内部获悉，北汽集团董事长徐和谊亲临景德镇并宣布了两则耐人寻味的重大变动。

　　其一，是北汽威旺品牌正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务同时并入昌河汽车；

　　其二，是此前负责威旺品牌的北汽股份总裁助理兼威旺事业部总经理张朝翔升任昌河汽车总经理；况光华调整为昌河汽车党委书记兼常务副总经理；原分管销售的昌河汽车副总经理刘诗津仍留任。

　　有接近北汽集团内部的人士向汽车头条APP透露，此轮调整过后，昌河汽车便由原本的北汽集团三级单位上升到二级单位，原北汽集团整车事业本部也完成历史使命，宣告解散。不过，截至汽车头条APP发稿时，北汽昌河官方尚未给为明确答复。

　　▲张朝翔升任昌河汽车总经理

　　无独有偶的是，今年二月份，从北汽股份总裁位置调回集团任副总经理，分管北汽集团多个板块的研发工作的李峰，在不久前也被曝从出北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长任上离职，并加盟蔚来资本担任合伙人。

　　而在北汽任职期间，李峰曾任北京汽车股份有限公司总裁，全面统筹北汽自主业务、北京奔驰与北京现代三大板块的发展。

　　相关资料显示，早在2013年，北汽有限正式脱离北汽股份迁往河北黄骅后，北汽集团便筹建了一个整车事业部，此机构的职能是对除北汽股份外，北汽集团旗下其它的整车基地进行管理和整合。

　　而按照北汽集团的“双品牌”战略，北汽股份和北汽集团整车事业本部则分别作为重要一环。其中，后者承担着江西昌河汽车有限责任公司、北京汽车集团有限公司越野车分公司、北汽（镇江）汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、北汽银翔汽车有限公司等企业研发、采购等业务的综合管理。

　　汽车头条APP查找北汽集团整车事业本部黄页信息了解到，做为集团二级单位，整车事业本部的宗旨是“以客户为中心、以产品为突破口，着力创造与孵化市场明星产品、明星基地，促进自主品牌乘用车业务发展”。

　　相关数据显示，2013年，北汽威旺凭借年销13万跻身国内微车品牌前四，到2016年，北汽威旺年销量则突破18万辆，虽然达成了全年销售目标，并跨过向经济型乘用车转型的过渡期，但依然同比下滑5.8%；而昌河汽车自2013年被北汽收购后，也陷入了持续亏损的泥淖，经营权与销售权的分离也长期为外界所诟病。

　　不久前，有北汽昌河高层在接受媒体采访时表示，从销量来看，Q25和Q35都不甚理想——截止到10月，两款车今年的累积销量均未过万。所以在现阶段，品牌转型、渠道的梳理和搭建，以及如何让产业链变得更健康，是北汽昌河主要目标和挑战。

　　▲广州车展推出的紧凑级SUV昌河Q7

　　对于目前北汽和昌河双品牌的定位问题，该知情人士则透露，北汽和昌河两个品牌在定位上并非泾渭分明，包括平台和技术都有大量的共享，但北京汽车将主要面向一二三线城市，而北汽昌河将专注于三到六线城市市场。

　　2017年，昌河加入北汽集团的第一阶段已告一段落；2018年，第二阶段即将拉开帷幕，北汽昌河的转型和产品布局还将继续。不过，对于新产品推出后未来的市场表现如何，现在还不得而知，但可以肯定的是北汽昌河在新的领域、新的市场将继续面临严峻的挑战。