12月20日，日本汽车制造商斯巴鲁发表声明表示，正在调查公司质检员在销往日本国内汽车，是否对汽车里程数据造假。受此影响，斯巴鲁股价20日收低7.06%，盘中一度大跌8.5%，成为当天东京证券交易所成交量最高个股。

　　今年10月8日，日本神户制钢向外界公开承认了“造假门”，斯巴鲁深陷其中，对此，斯巴鲁方面表示：“铝质件是斯巴鲁唯一向神户制钢所收购的材料，虽确认其检验数据遭到伪造，但此物料仅用于打造部分旗下车型的引擎盖，且通过了官方内部的安全检验，符合标准。”并表示会继续调查以确保能采取实时且有效的行动。

　　一波未平，一波又起，斯巴鲁还未从神户钢造假门中完全脱身，日本共同社又爆出了斯巴鲁存在使用“无资格证检查人员”的问题。其中涉及“质检门”的两家工厂分别为斯巴鲁公司设在群马县的总工厂和矢岛工厂，两者均位于群马县太田市，报道指出这样的造假行为已经延续了30年之久。

　　“在日本群马县的组装工厂里有大约245名质检人员，在10月1日，有4名没有经过训练的工作人员参与了汽车的最终质检环节。在过去四年中，平均每个月都会有8名无证人员对汽车的出厂进行最终质检，他们实际上只是实习生。”10月27日晚间，斯巴鲁在日本紧急召开了发布会正式承认自身存在的质检问题。

　　10月30日，斯巴鲁正式将质检问题报告给政府，欲召回截止到2017年10月3日的近三年以来生产的所有车辆。涉及到的车型包括斯巴鲁森林人、傲虎、力狮、翼豹、XV 和 BRZ等共计25.5万辆，召回费用约为50亿日元（约合2.9亿人民币）。此外，由于丰田86与斯巴鲁BRZ是同一产线生产的，因此丰田86可能同样会受到召回风波的影响。

　　其实，斯巴鲁是继日产汽车之后，第二家卷入“质检门”丑闻的汽车公司，今年9月，日本国土交通省对国内的日产汽车制造工厂进行突击检查，发现其使用无资质人员进行汽车出厂安全检查。日产公司丑闻曝光后，国土交通省要求日本各大车企进行内部排查，斯巴鲁公司正是在这一过程中发现了问题。目前，丰田、本田、马自达和三菱汽车公司已向国土交通省上报称检查机制不存在问题。

　　虽说日产和斯巴鲁仅仅是使用了无质检资质的实习生，对车辆进行质检，这对具体车辆本身的质量影响并不大，但却在很大程度上影响了其品牌形象。从小的方面来讲，“质检门”将对斯巴鲁的股价和市场份额产生负面影响，从宏观来看，这一系列的丑闻也将使整个日本制造“蒙灰”。