谈起豪车，多数人首先会想到BBA等德系品牌，美系车好像只能沾个边，林肯、凯迪拉克什么的纵有“总统座驾”光环加身也难以服众，就连那个生于美国的日本豪华品牌——讴歌，在中国也不受待见，美系豪车真的就没戏了吗？

　　年轻时的记者也这么想，直到后来坐了朋友的凯迪拉克ATS-L后，“美系豪车没戏”的想法才有了些许转变，后来CT6的登场则让我有了更多想法，而今天凯迪拉克官方公布的2018-2021年新产品规划真的是让我感受到了“我的豪车不是梦！”，对于没有豪华只有更豪华的土豪们更是如此，因为彰显豪华的方式本来就不只有BBA。

　　原因很简单：凯迪拉克计划在2020年之前推出9款全新车型，这几乎涵盖了紧凑级车型——大型车的范围，并且可以实现90%的市场覆盖，完全是在向这豪华品牌一级阵营看齐的节奏，这对于品牌力的提升有很大意义。

　　在采访中，凯迪拉克全球CEO——约翰·德尼琛（Johan de Nysschen）表示：在2019年他们将结束凯迪拉克ATS、CTS、XTS的生命周期，这与此前的相关报道相吻合，但头条君认为这可能只是一次“改名换代”的方式，因为豪华品牌的命名方式本就不该这样杂乱无章，奔驰的ML到GLE、特斯拉最新的Model 3取消60D、75D、90D等名称就是很好的例子。

　　就目前来看，凯迪拉克的轿车将以“CT”为前缀，SUV则以“XT”作为前缀，两个字母后面的数字代表车型级别，这样我们也就不难猜测新车的定位及命名了，头条君猜测这9款全新车型将包括紧凑级轿车（或命名为CT4）、全新中型轿车（或为CT5）、以概念车ESCALA为蓝本的全新旗舰轿车（CT8）、紧凑级SUV（XT4）、中大型SUV（XT6）以及全新一代的凯雷德ESCALADE，不过这都需要官方的进一步确认才行，目前也仅仅是猜测。

　　其中的三款紧凑级车格外引人注目，因为目前豪华品牌A级车的布局、竞争才刚刚开始，头条君相信，在这不断下探的产品线中，凯迪拉克很可能会推出与奔驰A级、宝马1系、奥迪A3相竞争的车型，到那时一场厮杀也就不可避免。

　　不过最令记者感兴趣的还是这个全新“V”系列车型，从图中我们也可以很明显地看到它那特殊标识。需要说明那个的是：这个让人热血沸腾的凯迪拉克V绝对可以做到与奔驰AMG、BMW M、奥迪RS相并肩，不过此前它只生产后驱高性能车型，如果正如图表中所示，那么这将是首款前驱的凯迪拉克V！到那时，迟迟等不到思域Tyrp R的大家会考虑吗？

　　考虑到SUV市场的火热，尤其是豪华轿车与SUV在豪华车销量中的占比，除了上述两款紧凑型轿车外，凯迪拉克还会推出一款全新跨界SUV车型，也就是我们之前提到的XT4，头条君从凯迪拉克总部采访过程中了解到，明年这款全新的跨界SUV—XT4就将量产，并且很可能同步导入中国国产，同时XT5、XT6也在紧锣密鼓地筹备之中。看到这你是不是和我有了同样的想法——“我们的豪车真的不是梦”，因为就目前来看，同样的豪华程度它一定会比BBA更有诚意，但这在一定程度上也会产生不小的弊端，那就是高性价比标签对于自身品牌的影响。

　　同样是豪华车，但是在看到凯迪拉克的时候，我通常不会用“美”这个字来形容，因为我觉得“帅”更符合它的气质。虽然在目前看来，代表着美国豪华车历史的凯迪拉克所展现出的新美式豪华有别于欧洲豪华车品牌，但不可否认的一点是：有着一手好牌的它绝对有机会赶超BBA，相信到那时，谈及豪华车选择的时候会有“ABBC”的称呼。