五家安全装置生产商因参与操纵汽车安全带、安全气囊和方向盘的售价，被欧洲反垄断机构处罚3,400万欧元（约合4,000万美元）。其中包含因安全气囊爆炸，陷入全球最大召回的高田。

　　欧洲反垄断机构11月22日指出，它已经确定，上述五家安全装置生产商主要向日本车企供应安全带等部件，其中四家向丰田、铃木和本田供货的卡特尔企业在2004年至2010年期间就价格、市场等进行商议，且相互交换高度机密信息。

　　这五家卡特尔企业分别为高田、丰田合成、奥托立夫、东海理化以及日本丸高。它们依此被罚以1,270万欧元、1,130万欧元、810万欧元、180万欧元和15.6万欧元。

　　欧洲反垄断机构自2011年6月开始了这起长达六年的调查，起因则是发现股市一开市便发生先手购入现象。

　　全球的监管机构正在对各种卡特尔组织进行调查，一经发现便会除以数十亿美元的罚款，乃至逮捕高管，将之送进监狱。

　　汽车行业中，10月份欧盟和德国反垄断机构先后突袭宝马、大众和戴姆勒的办公场所，扩大对德系卡特尔非法垄断联盟的调查。

　　今年7月21日，德国杂志《明镜》发布文章称，20世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒等德系巨头结成同盟，在研发、生产、价格等领域私下举行会议，订立协定。这场号称“德国经济史上最大的卡特尔组织之一”时间跨度长达20余年。

　　在这场“黑幕”被曝光后，大众、宝马、戴姆勒或将面临巨额罚款。按照欧盟反垄断规则，对于参与卡特尔的企业最高可处以相当于其全球年营业额10%的罚款。

　　如果这样计算，大众集团最高可能面临200多亿欧元的罚款，戴姆勒面临150亿欧元、宝马面临94亿欧元罚款。而巴黎银行旗下证券部门Exane BNP分析师指出，一旦裁定德国车企涉及垄断，大众、戴姆勒和宝马可能被分别处以190亿欧元、140亿欧元和80亿欧元的罚款。

　　按照BNP的估算，总计410亿欧元或480亿美元，大约是大众已经为“排放门”付出的240亿美元直接赔偿的两倍。而按照上限，则可能达到444亿欧元或520亿美元。无论如何，只要判罚落地，“垄断门”都将取代“排放门”创下全球史上最大罚单。

　　近年来，大西洋(行情600558,诊股)彼岸的美国企业也因涉嫌垄断被罚数十亿欧元。根据美国的《谢尔曼反托拉斯法》、《联邦贸易委员会法》及《克莱顿法》，一旦被裁定涉嫌垄断，企业及其员工将可能面临罚款、赔偿、民事制裁、分离等多种惩罚。2014年，31家汽车零部件供应商在美国因垄断被罚，罚款总额共计24亿美元。但罚款远不是终结，紧接着47名涉事高管遭到指控，26人被判入狱，可谓损失惨重。