巴黎时间12月4日，法国PSA标致雪铁龙集团与日本电产（Nidec）表示，将共同投资2.2亿欧元（约合2.61亿美元）成立合资公司，共同在法国生产电机。日本电产将会通过Nidec Leroy-Somer进行投资，后者为日本电产于2017年2月收购的法国电动车公司，与PSA各占50%的股份。

　　在周一发布的声明中，双方表示，合资公司设计、开发和生产电机，涵盖纯电动、插电混动和轻混车型。据PSA的高管Patrice Lucas的演示显示，预估到2022年，产能达90万台。电机将搭载到雪铁龙、标致、DS、以及欧宝和沃克斯豪尔车型上，也可供其他汽车制造商使用。

　　PSA 和日本电产表示，到2030年，电动汽车市场产值将翻一番，至于450亿欧元。合资公司中期汽车业务销售目标为到2020年达54亿欧元-76亿欧元。

　　本次交易有待反垄断审批，并与员工代表进行协商。合资企业的总部将在巴黎附近的卡里雷斯索珀斯（Carrieres-sous-Poissy）。

　　日本电产株式会社（Nidec） 成立于1973年，是电子电气行业的一家日本上市集团企业。业务内容包括精密小型马达、中型马达、机器装置、电子光学零部件及其他产品的生产和销售等。随着电动汽车和自动驾驶竞争升级，日电称希望自己成为可与博世和电装相匹敌的全球汽车零部件供应商。

　　在新汽车技术变革来临之际，日本电产积极通过兼并收购来拓展业务。上周，日本电产买下了汽车电子控制元件制造商driver Xpert。2017年春，日本电产并购了艾默生集团（Emerson Electric）法国的发电业务，以及英国的驱动业务。

　　作为PSA集团首席执行官唐唯实Carlos Tavares“一键加速”（Push to Pass）业务计划的一部分。PSA计划到2023年，其80%的车型将搭载电驱动系统。

　　今年9月份，PSA的高管告诉投资者，纯电动款标致208和DS3 Crossback将于2019年问世，续航里程为180英里（约合190公里）。PSA将推基于EMP2平台打造的紧凑型跨界车，从2019年推出DS7 Crossback开始，随后是标致5008和雪铁龙天逸C5 Aircross都将推出插电混动版。标致3008和欧宝/沃克斯豪尔的Grandland X这些小型跨界车都将有插电混动车型。

　　电动化与自动驾驶的潮流下，涌现新一波零部件公司与汽车制造商合资的潮流。2017年初，本田与日立成立新合资公司，专门从事电动车专用电动机的研发、生产及销售工作；早在2011年，戴姆勒和博世就成立合资公司共同生产电机签订协议，并预计到2020年，合资公司的电机年产量将超过100万台。可以遇见的是，未来围绕电动车“三电”——电池、电机和电控——的合资与合作还将持续。