2017年即将收官，对于保时捷而言这又是丰收的一年。数据显示，前三季度，保时捷新车交付量达185,898台，同比增长4%。其中，中国稳居保时捷全球最大单一市场宝座，交付新车超过54,000台，同比增长10%；美国市场以超过41,000台的交付量位居第二。

　　在上个月的广州车展上，保时捷中国销售副总裁萧达接受汽车头条APP专访时表示，今年保时捷在华一定可以超过7万辆。

　　而在中美两大市场赚的“盆满钵满”的保时捷又正在紧锣密鼓地筹划下一波的产品规划。其中充当销量“担当”的SUV阵容也正在酝酿大动作。根据外媒报道，保时捷正在考虑筹备推出Cayenne和Macan的电动和轿跑版本。

　　保时捷全球首席执行官 Oliver Blume 在洛杉矶车展上接受采访时表示，保时捷将于明年做出最终的决定，是否推出两大SUV产品——Cayenne和Macan的电动版本和跨界轿跑版本。

　　保时捷全球首席执行官 Oliver Blume

　　汽车头条APP注意到，保时捷正在大张旗鼓地“触电”新能源。在今年9月份结束的成都车展上，负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生（Mr. Detlev von Platen）就对汽车头条强调，目前交付的Panamera，每四台中就有一台是插电式混合动力车型。

　　显然对于保时捷而言，新能源车型不会仅仅包括跑车或者轿车，也将延伸至SUV车型阵容之上。Oliver Blume表示，在明年上半年，保时捷将公布最新的新能源规划，而在2019年将推出第二款纯电动的车型。他强调，目前并没有决定第二款纯电动车型是否会是SUV，但可以肯定的是，Mission E将开启新一波的电动车攻势。

　　而对于竞品定位为宝马X6和奔驰GLE双门版本的轿跑市场，保时捷也跃跃欲试。保时捷之前曾经宣布，将最快于2019年初推出Cayenne的轿跑版本全新车型。

　　在接受汽车头条APP采访时，萧达也透露，“目前的产品结构上面有两款，到2019年将会在中国亮相另外一款SUV车型，该车型定位为豪华SUV车型，在外观上更具有跑车的外形设计和性能，同时将更加运动化。”

　　无疑，电动和轿跑将成为下一代保时捷SUV车型的两大关键词。