不过吉利、荣威等老对手已经做好了准备迎接长安汽车(行情000625,诊股)这款新产品的到来，但市场还会不会给睿骋CC机会，想必长安汽车心中已有答案。

　　年初全新CS95并没有给长安汽车今年开一个好头，但是长安汽车再一次把希冀放在了年底上市的睿骋CC身上。

　　2017年12月20日，睿骋CC以8.99~13.89万元的价格选择了在“改变世界”的乌镇互联网中心上市，很明显，长安汽车希望这一次睿骋CC能在这里改变自己。

　　回望整个2017年，长安汽车依旧“扮演”着自主品牌领头羊的角色，无论是从年初的“智色双旋”战略发布到年中的“香格里拉”新能源战略以及到下半年长安汽车“第三次创业”，都证明长安汽车有实力能够举起引领自主品牌前进的大旗。

　　但随着吉利、长城以及广汽、上汽等自主品牌的崛起，长安汽车从过去更多地思索如何取得合资品牌市占率，再一次将目光转移到了与自主品牌的竞争中。

　　在《汽车公社》看来，前两年长安汽车在轿车市场的缺失是其整体增速放慢的原因之一，特别是随着逸动和悦翔的“老龄化”以及SUV市场红利的消退，长安汽车需要在该细分市场找回曾应有的市场地位以及节奏。

那么在今天上市的睿骋CC就是长安汽车的关键一役。

　　睿骋CC被长安汽车看作是一次前所未有的突破，特别是睿骋CC作为年初“智色双旋·生命动感”概念下第一款车型，其不仅完成了“造型设计”到“体验设计”的跃级提升，还作为长安性能DNA标准下的首款车型，在底盘响应、转向和制动等方面其均有超越同级的表现。

　　新车基于长安最新的P3平台打造，轴距达到2770mm，定位中型轿车。外观方面，睿骋CC采用了长安最新的家族式设计风格，前格栅采用了复杂的设计元素和线条轮廓，并且延伸至前保险杠处，搭配两侧独特的“C”型雾灯，营造出时尚动感的视觉效果。此外，高配车型还将配备有全LED的“呼吸大灯”。

　　车身尺寸上，睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm，整体造型更显精致。侧面来看，新车采用了17英寸密辐式轮圈，双腰线的设计则贯穿整个车身，既拉长了该车的视觉效果，同时又使其有种向前俯冲的动感。

　　内饰上，睿骋CC同样主打年轻化，大面积采用软质材料和缝线工艺，车内品质感大幅提升。中控台配备了悬浮式液晶显示屏，系统界面清晰度和灵敏度较高，并集成了诸多功能。配置方面，新车根据车型不同配备全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像以及前排座椅通风/加热等。

　　动力方面，睿骋CC搭载1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，并采用爱信第三代6AT自动变速箱，换挡相应快速、控制功能丰富。

　　在上市之前，睿骋CC曾发布了一系列的海报致敬凯美瑞、雅阁等在市场上无论是销量还是口碑都有着不错表现的主流中高级车，但对于睿骋CC来说，这些越级“前辈们”的成绩就是睿骋CC未来想要达到的高度。

　　另外，睿骋CC如果真能像另一系列海报上那样让选择轩逸、卡罗拉、速腾、K4、凌度等合资品牌轿车的消费者“等一等”，那么才有可能像当年的逸动一样成为长安汽车全新的起点。

　　所以，睿骋CC不仅仅是长安产品向上的重要一步，更现实的是，睿骋CC必须要带动整个长安汽车实现品牌向上。当然，在长安汽车总裁朱华荣眼里，睿骋CC不仅仅是轿车产品的旗舰担当，更肩负着销量以及品牌提升的双重使命，“对于睿骋CC的要求是在年销10万辆以上。”

　　不过吉利、荣威等老对手已经做好了准备迎接长安汽车这款新产品的到来，但市场还会不会给睿骋CC机会，想必长安汽车心中已有答案。