近日，雷诺-日产-三菱联盟发布名为“联盟2022（Alliance2022）”未来六年中期规划，这也是雷诺-日产-三菱首次以联盟身份发布中期规划。计划将年度协同效应增加一倍至100亿欧元，旨在进一步巩固雷诺、日产和三菱汽车三方的合作，并加快平台、动力系统和新技术的共用。

　　根据计划，该联盟将在2022年完成1400万辆的年销售目标。这一目标或将赶超汽车业目前的三大汽车集团。2016年，大众全球销量为1031万辆、丰田为1017万辆、通用为1000万辆。“联盟2022”计划将同时开展先进自动驾驶系统、车辆互联和新兴出行服务的开发与应用，并在联盟范围内共享电动汽车技术。并且，通过可用于多个级别车型的全新通用电动汽车平台与通用零部件，计划截至2022年时推出12款零排放电动汽车。2022年，该联盟电动车一次充电的续航里程可达600公里，较第二代日产聆风提高50%。

　　同时，还将为40款车型搭载不同程度的自动驾驶技术，其中包括可实现完全自动驾驶的技术。此外，以自动驾驶车辆进军约车服务领域也将成为新出行服务战略的核心内容。

　　联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）表示：“根据“联盟2022”计划，我们的目标是在新的中期事业计划结束时，将联盟的年度协同效应增加一倍至100亿欧元。为实现这一目标，雷诺、日产和三菱汽车将加快在通用平台、动力系统和新一代电动汽车、自动驾驶技术和智能网联技术方面的合作。另一方面，联盟的协同效应也将随着联盟规模的扩大而进一步增强。截至新中期事业计划结束时，预计联盟的年度销量将超过1400万台，营业额超过2400亿美元。”

　　去年10月，日产公司收购了三菱汽车34%的股份。随后，雷诺-日产联盟CEO洛斯·戈恩(CarlosGhosn)出任三菱汽车董事长一职。今年3月份，雷诺-日产联盟以992083辆的成绩超越丰田集团和大众集团，首次登上全球销量排行榜榜首。今年上半年，雷诺-日产-三菱联盟累计销售近527万辆新车，成为全球销量最大的汽车集团。

　　除了销量规模，根据雷诺-日产-三菱联盟规划，联盟旗下品牌将会扩展电动车产品线，以取得此领域的领先地位。值得关注的是，同日，联盟还发布了全新Logo与官方网站，象征联盟成员间的日益融合与合作。

　　根据“联盟2022”计划，联盟成员将增加对通用平台的使用，未来将有900万辆汽车出自四个通用平台。此外，通用动力系统的共同使用率将达到75%。

　　三菱汽车将会对协同效应的倍增起到重要的作用，尤其未来通过推进本土化、共用生产设施、共享车型平台以及在成熟市场和新兴市场的扩张进一步提升协同效应。此外，通过在轻型商用车、售后服务、电动汽车、自动驾驶、汽车互联技术的共享，联盟将进一步创造出新的协同效应。这将与现有的通过制造工艺、供应链、采购和人力资源的共享平台所产生的协同效应相辅相成。

　　卡洛斯·戈恩也表示：“‘联盟2022’将促进联盟成员的发展和盈利能力。通过旗下三家自主经营企业的高效合作，联盟将进一步提升协同效应。自1999年成立以来，联盟从两家企业起步并不断成长，‘联盟2022’计划将鉴证三家甚至更多成员的共同成长。”