不过一个月，皮耶希与大众汽车之间的关联将画上句号。

　　费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech），数十年来驱动大众和奥迪前行的“发动机”，将于12月份退出保时捷控股监事会，彻底切断与大众汽车集团的关联。

　　今年4月初，根据《每日汽车》获得的消息，皮耶希所持有的14.7%保时捷控股股权终于去向已定。当月3日保时捷控股发布声明称，皮耶希本人与保时捷家族达成一致，10.4%的股权出售给其弟汉斯·米歇尔·皮耶希（Hans Michel Piech），其余4.3%的股权则售予其他家族成员。这样一来，汉斯·皮耶希就持有保时捷控股25.1%的股权。按照目前的股价，费迪南德14.7%股权总价值大约为10亿欧元。

　　保时捷控股日前在声明中指出，“随着股权完成转交，皮耶希将于12月8日辞去保时捷控股监事会成员的职位。”

　　至此，皮耶希同大众汽车之间长达二十多年的关联将画上句号，与保时捷家族同胞之间同样长达二十多年的斗争将随着股权交割而停息。

　　皮耶希曾称，在他的生命中最重要的三件事是“大众、家庭和钱”，此顺序也代表着它们在皮耶希心中的份量。他的离开意味着费迪南德·皮耶希传记最后一章节完结。

　　成立于2007年的保时捷汽车控股公司（简称Porsche SE）是一家投资公司，也是大众汽车集团的控股股东。前者持有后者50.7%的股权。2012年8月，保时捷控股公司将其保时捷汽车业务的剩余股权全部出售给大众汽车，使自身仅持有剩下的大众50.7%的股权。2013年6月，保时捷-皮耶希家族宣布从卡塔尔控股公司回购10%的保时捷控股的股权，自此完全控制保时捷的所有股份。2015年，铃木再向保时捷控股出售1.5%的大众股份，从中获利3.04亿美元，由此保时捷控股将持有的大众股份提升至52.2%。

　　离开大众前，费迪南德·皮耶希是保时捷家族中唯一在大众集团内部具有主导控制权的决策者。退任大众汽车董事会主席后，作为保时捷控股监事会主席沃尔夫冈·保时捷的对头，皮耶希与之争斗不断，关系恶化。最终他决定清算持有的股权。

　　按照合约，在一个家族成员退出、出售股权时，保时捷-皮耶希家族成员享有优先取舍权。皮耶希的转身离开也标志着家族年轻一代将接棒，担任关键职位。皮耶希外甥约瑟夫?阿霍纳（Josef Ahorner）则被视为顶替皮耶希的接班人。