近日，据外文报道，有知情人士向路透社透露，在发现欧宝有可能再度面临欧盟处罚之后，PSA集团想要从通用汽车那里要回收购欧宝费用的一半。

　　知情人士表示，PSA已经告知通用应该向其退还部分收购欧宝的费用，涉及金额超过5亿欧元，PSA还打算以通用在欧宝的排放战略问题上误导PSA而将其告上法庭。其中一位知情人士表示，PSA将要求通用向其退款6到8亿欧元。

　　今年3月初，PSA集团于斥资13亿欧元购买了通用汽车的欧宝品牌的同一个月内，欧宝就被曝出存在二氧化碳排放问题。不过随后欧盟以表示对于欧宝车型的排放调查已经结束，并称未发现该品牌柴油车在排放测试中存在作弊，因此不会采取进一步行动。

　　而在此前的交易谈判期间，通用汽车禁止欧宝员工与PSA进行谈判，并坚称通用汽车的尽职调查请求将由其底特律总部处理。一位法国与会者表示：“有人问的一个问题是，欧宝能否实现2021年的二氧化碳排放目标。当时通用给出的答案是肯定的。”

　　目前，两家公司已经就PSA所提出的不满进行了磋商，不过PSA尚未就该问题提出正式的索赔要求。同时对于欧宝未能在2020年前达到欧盟的排放标准，PSA因此还制定了一套欧宝重组方案。

　　按照计划，PSA决定将欧宝品牌聚焦电气化。在2020年推出4款电动车型，包括Grandland X SUV的插电式混合动力版本以及新一代Corsa的纯电动版本，到2024年全面实现电气化。同时，欧宝的产品将在2024年前完转向PSA车辆架构的过度，欧宝品牌所有未来的车型都将使用PSA技术，包括工程、发动机和变速箱等。

　　通用发言人大卫·卡德维尔在接受记者采访时表示：“我们还没有注意到任何由PSA提出的涉及未来二氧化碳排放目标的索赔申请，而我们也不会对此做出任何推测。并且PSA在收购欧宝之前对相关信息和数据进行了非常详细的尽职调查，协助调查的对象包括员工、专业人士和律师。通用汽车向PSA提供了大量极具价值的资料。”

　　不过PSA集团并不这么认为，其表示通用汽车在3月进行收购交易和7月31日正式谈判之前，即在尽职调查期间，隐瞒了欧宝二氧化碳排放所面临的挑战。

　　PSA首席执行官卡洛斯 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也公开暗示了这一点。11月9日，在法兰克福附近的欧宝总部提交了一份经过严格修订的重组方案后，塔瓦雷斯回应称：“我们意识到，在完成收购欧宝几周后，PSA就在二氧化碳排放问题方面遇到了麻烦。”此声明后，PSA股价下跌11%，表现不佳。

　　塔瓦雷斯说：“我们的团队致力于完全重建产品和技术战略。但如果不遵守欧盟规则，受到的罚款可能会威胁到公司的生存。”

　　根据一份发表于2016年11月的PA咨询研究报告显示，在出售之前，欧宝就可能并未达到3.7克的二氧化碳排放目标。

　　“多年来，我们一直发布报告指出，通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔将在二氧化碳排放目标上遭遇重大问题，”PA咨询公司汽车业务主管托马斯 格特尔（Thomas Goettle）表示，“欧宝的引擎阵容落后了5到7年，我们没有在过去几年间看到通用汽车为欧宝开发插电式混合动力车或零排放汽车进行过任何重大投资。”

　　据接近PSA的消息人士称，欧宝的实际情况甚至更糟，其碳排放将超规定标准10克，远高于二氧化碳排放目标。但这在交易谈判时，被称为“轻微超标”。这一超额碳排放将使欧盟的罚款接近10亿欧元。

　　“那些曾参与收购谈判过的人很快就意识到，碳排放存在巨大的差距。真相被掩盖了。”消息人士称，而碳排放的超标部分反映了通用汽车对欧宝柴油车销售不切实际的评估等。

　　消息传出后，格林尼治时间11月30日16点20分，PSA股价报收于每股17.30欧元，跌幅达到3.9%；通用汽车股价报收于每股43.98欧元，跌幅达到2.1%。